Warum interessieren sich neue Tabakunternehmen für Indonesien?

Warum ist der indonesische E-Zigaretten-Markt so heiß?

Es gibt mindestens vier Gründe, warum Indonesien zum Brückenkopf für die neue Tabakindustrie werden kann.

Einer davon ist das Potenzial seines neuen Tabakkonsummarktes; Im September 2020 hat Indonesien eine Bevölkerung von 262 Millionen und ist damit das viertgrößte Land der Welt. Indonesiens rauchende Bevölkerung beträgt 70,2 Millionen, was 34 % der Gesamtbevölkerung entspricht, und die „Raucherquote“ steht weltweit an erster Stelle. Was elektronische Zigaretten betrifft, kamen elektronische Zerstäubungsprodukte im Jahr 2010 nach Indonesien und begannen im Jahr 2014 schnell zu wachsen. Relevante Daten zeigen, dass der Marktwert der elektronischen Zerstäubung in Indonesien im Jahr 2021 239 Millionen US-Dollar erreichen wird und voraussichtlich auch weiterhin steigen wird potenzielles Wachstum im Zeitraum 2020-26.

Indonesien erhob am 1. Juli 2018 eine Steuer auf E-Zigaretten und erkannte ihren Rechtsstatus an, sodass lediglich eine Verkaufslizenz beantragt werden musste. Darunter gelten elektronische Zigaretten, die Nikotin-E-Liquid enthalten, als „anderer verarbeiteter Tabak“ oder „Tabakextrakte und -aromen enthaltende“ Produkte und unterliegen einer Verbrauchssteuer von 57 %. E-Liquid gilt als Verbraucherprodukt. Im Vergleich dazu beträgt der durchschnittliche Verbrauchsteuersatz für lokale traditionelle Tabakerzeugnisse 23 %; Dies hängt nicht ohne Zusammenhang mit der starken Tabaklobby in Indonesien.

Zweitens hat Indonesien niedrige Zölle und eine differenzierte Politik; Chinesische E-Zigaretten werden ohne Zahlung von Exportzöllen nach Indonesien exportiert; und das Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement, das am 15. November 2020 offiziell unterzeichnet wurde und am 1. Januar dieses Jahres in Kraft trat ( Der wichtige Inhalt von RCEP ist die „Verpflichtung, die Zölle innerhalb von zehn Jahren auf Null zu senken“. Laut der Daten auf der Website des damaligen Handelsministeriums zufolge betragen die Zölle der sieben Länder, die E-Zigaretten verkaufen dürfen, 30 % in Vietnam, 24 % in Südkorea, 10 % in Indonesien, 5 % in Malaysia, 5 % in Laos, 3,4 % in Japan und 3 % auf den Philippinen.

Dies spiegelt sich auch in der Unterstützung Indonesiens für die E-Zigaretten-Industrie wider. Berichten zufolge hat Indonesien einen großen Industriepark für elektronische Zigaretten geplant und einige chinesische Unternehmen zur Ansiedlung eingeladen. Vor einiger Zeit gab es Nachrichten, dass Indonesien den Steuersatz für E-Zigaretten erhöhen würde. Einschlägige Praktiker glauben, dass dieser Schritt darin besteht, neue Tabakunternehmen dazu zu bewegen, lokale Fabriken zu bauen und lokale E-Liquids zu kaufen, um eine Win-Win-Situation zu erreichen.

Drittens unterliegt die derzeitige E-Zigaretten-Industrie Indonesiens einer schwachen Aufsicht. Indonesien ist das einzige Land in Südostasien, das Fernsehen und Medien die Veröffentlichung von Tabakwerbung erlaubt; Daten zeigen, dass Indonesien unter allen Ländern, die E-Zigaretten-Inhalte auf Instagram teilen, zahlenmäßig an zweiter Stelle steht; Und E-Zigaretten wurden noch nicht „abgeschaltet“, und ihr E-Commerce-Umsatz machte zeitweise 35,3 % aus.

Selbst wenn der Verbrauchssteuersatz nicht niedrig ist, liegt die durchschnittliche Wachstumsrate des indonesischen E-Zigaretten-Marktes im Zeitraum 2016–2019 immer noch bei 34,5 %. Nach Angaben des indonesischen Industrieministeriums aus dem Jahr 2020 gibt es in Indonesien bereits bis zu 150 E-Zigaretten-Händler oder -Importeure, 300 E-Liquid-Fabriken, 100 Ausrüstungs- und Zubehörunternehmen, 5.000 Einzelhandelsgeschäfte und 18.677 E-Liquids im Angebot.

Viertens wird es von multinationalen Tabakkonzernen vorangetrieben; British American Tobacco erwarb im Juni 2009 für 494 Millionen US-Dollar einen Anteil von 85 % an PT Bentoel Internasional Investama Tbk, dem viertgrößten Zigarettenhersteller Indonesiens, und begann dann, die Investitionen in Indonesien zu erhöhen (z. B. indem das indonesische Personal in andere Länderbüros entsandt wird). Erfahrungen sammeln und wichtige Rollen spielen); Seit 2019 beschäftigt die indonesische Geschäftseinheit von British American Tobacco rund 6.000 Mitarbeiter. Ihr Geschäftsumfang umfasst Tabakanbau, Zigarettenproduktion, Marketing und Vertrieb und ist zum größten Beitragszahler von British American Tobacco zu den globalen Fahrmarken der Gruppe (Dunhill und Lucky Draw) geworden ).

Im Jahr 2005 erwarb Philip Morris International für 5,2 Milliarden US-Dollar die Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen und investierte anschließend weitere 330 Millionen US-Dollar, um die Entwicklung des Unternehmens voranzutreiben. Nach Angaben der Jakarta Post im Jahr 2006, ein Jahr nach der Übernahme von Sampoerna durch Philip Morris International, stieg der Nettogewinn um 19 %, der Zigarettenverkauf stieg um 20 % und der Marktanteil in Indonesien stieg sogar um 2,8 %. Darüber hinaus erweiterte JTI seinen Marktanteil in Indonesien durch die Übernahme eines indonesischen Kretek-Zigarettenherstellers und seiner Vertriebshändler im Jahr 2017 für 677 Millionen US-Dollar.

Die Anziehungskraft Indonesiens auf multinationale Tabakkonzerne hat nicht nur mit seinen komplexen Steuergesetzen zu tun. Ein zuvor von der Weltbank veröffentlichter Bericht zeigte, dass mehr als die Hälfte der indonesischen Tabakindustrie aus kleinen Fabriken besteht, die stark auf das Drehen von Hand angewiesen sind. Um die Interessen kleiner Fabriken bis zu einem gewissen Grad zu wahren, hat Indonesien vorteilhaftere Steuervorteile für kleine Fabriken formuliert, was dazu geführt hat, dass große multinationale Tabakunternehmen Verträge mit kleinen Fabriken unterzeichnet haben, um von Steuerermäßigungen und -befreiungen zu profitieren Kleine Fabriken haben viele Arbeitsplätze geschaffen. Ein Win-Win-Modell für die Post.

Der sukzessive Eintritt verschiedener multinationaler Tabakunternehmen hat auch einen gewissen treibenden Effekt und Clustereffekt hervorgerufen und Indonesien zu einem Brückenkopf für mehr multinationale Tabakunternehmen gemacht, um in Südostasien und sogar in den gesamten asiatischen Markt vorzudringen.

zu guter Letzt

Unter der Hitze ist die zukünftige Entwicklung der neuen Tabakindustrie Indonesiens nicht ohne Sorgen. Indonesien steht aufgrund des brutalen Wachstums der vergangenen Jahre auch vor dem eigentlichen Problem der Auswirkungen von Tabak und neuem Tabak auf Minderjährige. Beispielsweise berichteten ausländische Medien im August dieses Jahres, dass die indonesische Regierung geplant habe, die Aufsicht zu verstärken und die Zunahme minderjähriger Raucher einzudämmen.

Der Plan sieht eine strenge Kontrolle der E-Zigaretten-Werbung (Verbot von Tabakwerbung und Sponsoring) und der Verpackung (Ausweitung der Gesundheitswarnungen auf Tabakverpackungen) sowie ein Verbot des Verkaufs einzelner Zigaretten vor. Darüber hinaus plant die indonesische Regierung, die Verbrauchsteuer auf Zigaretten im nächsten Jahr weiter anzuheben. Anfang des Jahres hatte das Finanzministerium die Tabaksteuer um 12 % erhöht, was zu einem durchschnittlichen Anstieg der Zigarettenpreise um 35 % führte.

Ausländischen Medienberichten zufolge soll Indonesien die Wirtschaft des Landes durch eine Verbrauchssteuer auf E-Zigaretten ankurbeln. In der jüngsten indonesischen Haushalts- und Ausgabensitzung (RAPBN) für 2023 besteht das Ziel der Regierung darin, 245,45 Billionen Indonesien aus der Tabakkonsumsteuer (CHT) zu erhalten. Rupiah, was einer satten Steigerung von 9,5 % gegenüber dem Ziel von 224,2 Billionen IDR im Jahr 2022 entspricht